彎管機(jī)操作規(guī)程
作者：admin 發(fā)布日期：2018/5/1 關(guān)注次數(shù)：
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彎管機(jī)操作前
1、彎管機(jī)必須安全接地，導(dǎo)線不得小于4mm2銅質(zhì)軟線。不允許接入超過規(guī)定范圍的電源電壓，不能帶電插拔插件，不能用兆歐表測(cè)試控制回路，否則可能損壞器件。
2、在插拔接插件時(shí)，不能拉拔導(dǎo)線或電纜，以防焊接拉脫。
3、接近開關(guān)，編碼器等不能用硬物撞擊。
4、不能用尖銳物碰撞顯示單元。
5、電氣箱必須放在通風(fēng)處，禁止在塵埃和腐蝕性氣體中工作。
6、不得私自加裝、改接PC輸入輸出端。
7、調(diào)換彎管機(jī)電源時(shí)必須重新確認(rèn)電機(jī)轉(zhuǎn)向。
8、彎管機(jī)應(yīng)保持清潔，特別應(yīng)注意夾緊塊、滑塊等滑動(dòng)槽內(nèi)不應(yīng)有異物。
9、定期在鏈條及其它滑動(dòng)部位加潤滑油。
10、在清洗和檢修時(shí)必須斷開電源。
11、彎管機(jī)開車前準(zhǔn)備：檢查油箱油位是否到油位線，各潤滑點(diǎn)加油，開機(jī)確認(rèn)電機(jī)轉(zhuǎn)向，檢查油泵有無異常聲音，開機(jī)后檢查液壓系統(tǒng)有無漏油現(xiàn)象（角度編碼器處于不允許加油）；
12、壓力調(diào)整：用電磁溢流閥調(diào)整壓力，保證系統(tǒng)壓力達(dá)到需要的工作壓力，一般不高于12.5Mpa.
13、彎管機(jī)模具調(diào)整：模具安裝，要求模具與夾緊塊對(duì)中心，夾緊塊可用螺栓調(diào)節(jié)；助推塊與模具對(duì)中心，助推塊可調(diào)；芯頭與模具對(duì)中心，松開芯頭架螺栓，調(diào)正好中心后緊固螺栓。
14. 彎管機(jī)操作工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能，熟悉操作規(guī)程并取得操作許可，方可獨(dú)立操作設(shè)備。
彎管機(jī)操作中
1、彎管機(jī)開動(dòng)時(shí)注意人體不得進(jìn)入轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)掃過的范圍。
2、彎管機(jī)工作時(shí)，所有人員禁止進(jìn)入轉(zhuǎn)臂及管件掃過的空間范圍！
3、彎管機(jī)液壓系統(tǒng)采用YA-N32普通液壓油（原牌號(hào)20號(hào)），正常情況下每年更換一次，濾油器必須同時(shí)清洗。
4、調(diào)整彎管機(jī)（模具）時(shí)，應(yīng)由調(diào)整者自已按動(dòng)按鈕進(jìn)行調(diào)整。絕不可一人在機(jī)床上調(diào)整，另一人在控制柜上操作。
5、調(diào)整彎管機(jī)或開空車時(shí)應(yīng)卸下芯桿。
6、彎管機(jī)液壓系統(tǒng)壓力不可大于14Mpa。
7、手動(dòng)調(diào)整側(cè)推油缸速度時(shí)轉(zhuǎn)臂應(yīng)旋轉(zhuǎn)至≥900時(shí)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整速度為轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)彎管模具邊緣的線速度同步，禁止在手動(dòng)狀態(tài)下側(cè)推推進(jìn)速度大于旋轉(zhuǎn)模具邊緣的線速度。
8、一般彎管機(jī)使用一段時(shí)間后應(yīng)檢查鏈條的漲緊程度，保持上下鏈條松緊一致。
9、彎管機(jī)自動(dòng)操作時(shí)在有芯彎曲模式中，彎臂返回前，操作人員必須保證芯頭在管子里面，或確保芯軸在彎臂返回時(shí)沒有阻擋現(xiàn)象，否則，芯頭或芯桿有可能被折彎或折斷。
彎管機(jī)操作后
工作結(jié)束后，切斷電源，做好清潔潤滑工作。
彎管機(jī)操作流程
管型規(guī)整化
設(shè)計(jì)和排管時(shí)要避免過大的圓弧、任意曲線、復(fù)合彎以及大于180。的圓弧。過大的圓弧不但使工裝笨重，而且受彎管機(jī)機(jī)床尺寸的限制；任意曲線、復(fù)合彎設(shè)計(jì)造型很不合理，極大地妨礙了機(jī)械化、自動(dòng)化生產(chǎn)，使操作者難以擺脫笨重的體力勞動(dòng)；大于180。的圓弧使彎管機(jī)無法卸模。
彎曲半徑標(biāo)準(zhǔn)化
彎曲半徑要盡量實(shí)現(xiàn)“一管一模”和“多管一模”。對(duì)于一根管子來說，無論有幾個(gè)彎，彎曲角度如何，其彎曲半徑只能有一個(gè)，因?yàn)閺澒軝C(jī)在彎曲過程中不更換模塊，這就是“一管一模”。而“多管一模”，就是同一直徑規(guī)格的管子應(yīng)盡量采用同一種彎曲半徑，也就是使用同一套模塊彎制不同形狀的管形，這樣才有利于減少模塊數(shù)量。
彎曲半徑
導(dǎo)管彎曲半徑的大小，決定了導(dǎo)管在彎曲成形時(shí)所受阻力的大小。一般來說，管徑大彎曲半徑小，彎曲時(shí)容易出現(xiàn)內(nèi)皺和打滑現(xiàn)象，彎曲質(zhì)量很難保證，所以一般選用彎管模的R值為管子直徑的2 3倍為好。
彎曲成形速度
彎曲成形速度對(duì)成形質(zhì)量的主要影響為：速度太快，容易造成導(dǎo)管彎曲部分的扁平，圓度達(dá)不到要求，造成導(dǎo)管的拉裂、拉斷；速度太慢，容易造成導(dǎo)管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易形成導(dǎo)管彎曲部分的下陷。針對(duì)這兩臺(tái)數(shù)控彎管機(jī)上大量的試驗(yàn)，將導(dǎo)管的彎曲速度確定為機(jī)器較大彎曲速度的20%--40%為宜。
芯棒及其位置
芯棒在彎曲過程中主要起著支撐導(dǎo)管彎曲半徑的內(nèi)壁防止其變形的作用。國產(chǎn)管材在機(jī)床上彎曲成形若不使用芯棒，其質(zhì)量難以保證。芯棒的形式有很多種，如柱式芯棒，萬向單、雙、三、四球頭芯棒，定向單、多球頭芯棒等。另外，芯棒的位置對(duì)導(dǎo)管彎曲成形也有一定的影響：理論上，它的切線應(yīng)與彎管模的切線平齊，但經(jīng)過大量的試驗(yàn)證明，提前1～2mm較好，此時(shí)彎管質(zhì)量比較理想。當(dāng)然，提前量太大，會(huì)造成彎曲部分的外壁出現(xiàn)所謂“鵝頭”的現(xiàn)象。
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